うえ線タンカー。
わがやの専用線。
前の記事でスイッチャーを作るなどと書いたわけですが、その必要もなさそうです。
理由は、マイクロエースDD16が使えそうだから。
DD16、長らく休車だったんですが、今回復帰しました。
休車解けるの5年ぶりくらいかな。
休車の理由は、カプラーの首振りが全くなく、カーブで脱線するから。
うえ線の貨車はkatoカプラーなのですが、DD16にkatoカプラー付けると写真のカーブで脱線します。
これでは非常に困る。
で、今回、モノは試しにと、katoカプラーの根元部分の左右(上下を留めるピンがあるとこね)を切り詰めて装着。
これで、カプラーポケットにがっちり嵌って動かなかったカプラーが、上下左右に1mmほど動くようになりました。
これで脱線はありません。
(ただしミニカーブレールは知らん。)
早速、机上が専用線ぽくなっています。
ディーゼルがいますと緑のタキ車が引き立ちますね。
コキワムワムタキワム。
何でもあり。
楽しい操車ライフが送れそうなのでした。
ローズピンクのかつてのヒーロー。
本日は吹田で用事のついで、千里丘で張り込み。
配6550レ EF510-9[富] + ムドEF81-725
目当ては、配6550レと75レ。
事前の情報は何もなしだったので、配6550レは何が来るかな?状態でした。
単1487レ EF65-2065[新]
75レ充当のため大阪タ駅に送り込みです。
まじかよ。
そういえば銀後藤の運用開始でEF81は代走運用もなくなったんだった。
廃車回送でしょうか。
他の方のブログ等によれば、区名札も抜かれているようで、言うまでもなく、という感じなんでしょう。
寝台特急に貨物列車に、私が胸踊らせたヒーローたちの終焉が始まりました。
そして、この列車が通るときだけ人が増えて、通り過ぎると千里丘駅は私だけに。
75レ EF65-2065[新]
架線柱が…。
先ほど単機で大阪タ駅へ行った2065が、コキ連れて高松へ行きます。
よく考えたら、75レは岸辺駅で順光カーブを撮れるのよね。
まあいいや、また来よう。
3051レ EF66-132[吹]
快走(西陽を受けて)。
66ラストナンバー手前ですね。
ええ、写真がヘタクソなので加工しまくりです。ひどい。
このあと、66代走5088レを撮りに西九条に行きましたが被られ、はるか待ち合わせの間に野田で待ち受けましたが被られ、意気消沈して帰りました。
PFが見たくて千里丘に行き、EF81廃回でかなしくなり、写真のヘタクソ加減にかなしくなり、被られてかなしくなり、なかなか現実はうまくいきませんね。
それでは。
吹田機関区にレッドベアを見に行った話。
題名の通りでございます。
どうやら北海道からDF200形123号機が吹田まで回送されてきたらしいので、24日、ある試験の帰りに寄り道してきました。
ぱちり。
建屋に入ってんので、あまりよく見えませんでした。
が、たしかにDF200ですね、初めて見ました。
幼少期にモノの本で知って、「凸と違ってかっこいい」など思っておりましたが、たしかにかっこいい。
改造のうえ稲沢に転属というのがもっぱらの噂ですが、どうなんでしょう。DD51形の置換え。
北海道も、室蘭の油槽所閉めたりで機関車余ってんでしょうか。
(耐寒耐雪装備ムダじゃねーの?)
近所の貨物線をDD51が走らなくなって少し経ちます。
ぱちり。
桃太郎(手前)とPF(奥)。さらに奥にはEF510だろうか。
(桃太郎とDF200は似てるよね。)
桃太郎は素直に大好きですね、かっこいい。
ついでにPFの仕事中の写真をば。
大阪貨物ターミナル発、高松貨物ターミナルゆきの75列車です。
かっこいい。
しばらく吹田に行く用事もねーわと思ってましたら、この日にEF510-500形が回送されてきたんですね。
知らなんだ、まあ富山所属ならそのうち近所でも見れるでしょう。
話は変わって。
吉澤嘉代子ちゃんという歌手が好きなんですが。
今度アルバムが出ますね、題名は「東京絶景」。
アルバムと同名曲「東京絶景」がYouTubeでちょこっと聴けますが、
東京は美しいだの、東京は星が見えないけど夢を見てるだの、
こいつ地方出身だったか?
と思ったわけですが、
よく考えりゃ川口じゃん、荒川渡ったら実家じゃんね。笑
そんなに違うんかねえ、
赤羽じゃあかんのかねえ、
と、思ったようなある平日でございました。
おしまい。
